YH-DO系列一體化電渦流傳感器

通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個(gè)參數(shù)在一定范圍內(nèi)不變，則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數(shù)，雖然它整個(gè)函數(shù)是一非線性的，其函數(shù)特征為"S"型曲線，但可以選取它近似為線性的一段。于此，通過(guò)前置器電子線路的處理，將線圈阻抗Z的變化，即頭部體線圈與金屬導(dǎo)體的距離D的變化轉(zhuǎn)化成電壓或電流的變化，輸出信號(hào)的大小隨探頭到被測(cè)體表面之間的間距而變化，電渦流位移傳感器就是根據(jù)這一原理實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬物體的位移、振動(dòng)等參數(shù)的測(cè)量。

YH-DO系列一體化電渦流傳感器

滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)控

對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測(cè)性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí)，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到這種變形信號(hào)，當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了故障，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等，還可以測(cè)量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算可以測(cè)量軸承打滑度。

電渦流傳感器及其監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在汽輪機(jī)上的典型應(yīng)用:

故障處理

振動(dòng)與位移的準(zhǔn)確測(cè)量對(duì)于穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，一般振動(dòng)和位移探頭都是成對(duì)安裝的，如果其中一個(gè)不正常，若該點(diǎn)處的溫度以及其他相關(guān)工藝指標(biāo)都無(wú)異常時(shí)，就可以判斷這個(gè)報(bào)警是假的，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)電渦流傳感器設(shè)計(jì)工程師提出能夠引起誤報(bào)警的主要的幾個(gè)方面的原因。