更新時(shí)間:2024-11-18
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
生產(chǎn)地址:
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
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制作工藝 | 其他 | 輸出信號(hào) | 模擬型 |
材料 | 聚合物 | 材料物理性質(zhì) | 半導(dǎo)體 |
材料晶體結(jié)構(gòu) | 其他 |
XS12JK-3P/Y轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭
產(chǎn)品概述:
用電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)測(cè)速,在傳感器前端繞有線圈,其外形圖見(jiàn)圖一,其安裝如圖二所示,當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),通過(guò)傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化,在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓,通過(guò)對(duì)該電壓處理計(jì)數(shù),就能測(cè)出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼,輸出信號(hào)強(qiáng),抗干擾性能好,安裝使用方便,可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。
是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器(無(wú)源),它不需要供電,測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化,在探頭線圈中產(chǎn)生感生電動(dòng)勢(shì),其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān),轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高(0~a段),輸出頻率與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高,磁路損耗增大,輸出電勢(shì)已趨飽和(a~b段),當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b,磁路損耗加劇,電勢(shì)銳減。線圈采用特殊結(jié)構(gòu),抗干擾能力增強(qiáng),獲得廣泛應(yīng)用。
傳感器要正常工作,須在要檢測(cè)的旋轉(zhuǎn)體上,安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板齒輪,模數(shù)大于或等于1,程序安裝時(shí),傳感器端面距齒頂1mm左右。傳感器輸出為雙芯高溫屏蔽線,其中屏蔽層與雙芯線中任一根相并連后,再連接至轉(zhuǎn)速表磁電式輸入的“– 端”(信號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)2m,特殊規(guī)格小于50m)。
XS12JK-3P/Y轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速探頭?技術(shù)參數(shù):
線圈電阻:380Ω左右
輸出電壓:(測(cè)量條件:發(fā)訊齒輪60 齒,發(fā)訊齒輪材料A3 鋼,模數(shù)2,傳感器端面距齒頂小于1mm),由于安裝條件、材質(zhì)等影響下列表格僅作參考。
轉(zhuǎn)速 : rpm10 20 50 100 200 500 1000 2000 5000
輸出電壓(有效值)≥ 50mv 100mv 250mv 500mv 1v 2.5v 5v 8v 10v
輸出電壓波形:漸開(kāi)線齒輪——近似正弦波,若齒輪略有偏芯則為調(diào)幅正弦波;孔板、方齒等——正負(fù)脈沖。
齒輪材料
齒輪因采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料
齒形
成漸開(kāi)線齒形是的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其他的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變,這將會(huì)妨礙精確測(cè)量。安裝時(shí)要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上 輸出波形:近似正弦波(≥50r/min時(shí))
輸出信號(hào)幅值:50r/min時(shí)≥300mV
傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間隙 δ=0.5mm
被測(cè)齒輪模數(shù) m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
信號(hào)幅值大小,與轉(zhuǎn)速成正比,與鐵芯和齒頂間隙的大小成反比。
測(cè)量范圍:50~5000Hz
使用時(shí)間:連續(xù)使用
工作環(huán)境:溫度 -20~+60?C
輸出形式:導(dǎo)線
外形尺寸:外徑M16×1 總長(zhǎng)120mm(總長(zhǎng)可根據(jù)用戶定制)
重量:約100g(不計(jì)輸出導(dǎo)線)