RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

用途

可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測(cè)量，高頻可高至20KHz， 可滿足絕大部分領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)特性

動(dòng)態(tài)特性

電源特性

工作電源 8V～30V，450V防浪涌保護(hù)

環(huán)境特性

環(huán)境溫度范圍 -40℃～+125℃

物理特性

材質(zhì)&尺寸 殼體與端部體材質(zhì)均為不銹鋼 & 殼體尺寸80mm～250mm可選

RST系列 雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

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大石 RST系列雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器能輸出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號(hào)，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別和旋轉(zhuǎn)方向測(cè)量。

RST82/RST82D（差分模式）雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器
RST92/RST92D（差分模式）雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

RS雙通道霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器

霍爾轉(zhuǎn)速傳感器作為一種優(yōu)異的測(cè)速方案，被廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，常見(jiàn)是汽車(chē)中的ABS系統(tǒng)。近期，隨著我國(guó)高速鐵路機(jī)車(chē)和城市軌道車(chē)輛的發(fā)展，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器逐漸成為高速鐵路機(jī)車(chē)和城市軌道車(chē)輛領(lǐng)域多種測(cè)速方案的主流選擇，以其優(yōu)異的可靠性和免維護(hù)性能，受到國(guó)內(nèi)各大機(jī)車(chē)、車(chē)輛生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，被廣泛應(yīng)用于列控系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)?；魻栟D(zhuǎn)速傳感器用于汽車(chē)中的ABS系統(tǒng)，一般采用的是單通道的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器，其內(nèi)部只需要一個(gè)霍爾芯片，對(duì)于霍爾芯片的裝配位置要求不高；與之不同的是，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器在高速鐵路機(jī)車(chē)和城市軌道車(chē)輛領(lǐng)域的應(yīng)用，一般采用的雙通道的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器，還要求兩個(gè)速度通道間符合一定的相位關(guān)系(一般為90° )，其內(nèi)部裝配有二個(gè)霍爾芯片，對(duì)于兩個(gè)霍爾芯片的裝配位置要求*。在汽車(chē)中，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用于ABS系統(tǒng)，而在高速鐵路機(jī)車(chē)和城市軌道車(chē)輛領(lǐng)域，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器應(yīng)用于列控系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，其應(yīng)用領(lǐng)域均為機(jī)車(chē)的核心領(lǐng)域，任何一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域出現(xiàn)速度信號(hào)異常均將極大的影響機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，因此在高鐵和城軌領(lǐng)域應(yīng)用的霍爾轉(zhuǎn)速傳感器